"""

La croissance du robotaxi devient un test financier pour Tesla

Tesla Cybercab a achevé son premier mois d’exploitation à Austin, tandis que le nombre de véhicules autonomes autorisés à un usage commercial au Texas est passé à 169. Dans le même temps, le ralentissement des ventes automobiles, la baisse du titre en Bourse et la concurrence accrue renforcent la pression pour faire du robotaxi un nouveau moteur de croissance pour Tesla.

Les livraisons de véhicules au troisième trimestre, publiées vendredi, ont dépassé les attentes et l’action a progressé d’environ 5 %. Elles restent toutefois en baisse de 2 % sur un an, tandis que l’activité automobile principale du groupe continue de subir la pression des modèles plus abordables des constructeurs chinois BYD et Xiaomi.

L’action Tesla a perdu environ 18 % cette année à Wall Street. Ce contexte alimente les attentes d’une accélération plus rapide dans le transport autonome afin de raviver l’intérêt des investisseurs.

À Austin, le premier mois a envoyé des signaux contrastés

Au lancement commercial, Cybercab avait démarré au Texas avec 45 véhicules. Au vendredi, ce chiffre était monté à 169. La flotte texane de robotaxis de Tesla comprend également 420 Model Y équipés du système de conduite autonome, qui ne sont pas encore proposés aux clients particuliers.

Mais les premiers retours d’expérience à Austin n’ont pas été totalement fluides. Des publications en ligne ont montré, durant les premières semaines du service, des temps d’attente prolongés ainsi que des erreurs dans les points de prise en charge et de dépose.

Les principaux problèmes relevés durant le premier mois

  • Temps d’attente longs et erreurs de prise en charge ou de dépose
  • Dysfonctionnements techniques liés aux portes papillon et à la fermeture du coffre

Le principal point de comparaison pour l’entreprise reste Waymo, la filiale d’Alphabet. Selon les données de l’entreprise, Waymo opère sur 15 marchés américains et prépare son arrivée dans 15 nouvelles villes. Au Texas, la société comptait vendredi 1.154 véhicules autonomes autorisés au commercial, indique-t-elle également, avec plus de 500.000 trajets payants par semaine et 270 millions de miles commerciaux entièrement autonomes parcourus aux États-Unis.

Les plans d’expansion se heurtent à la réglementation et à la sécurité

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’autorité fédérale américaine de la sécurité routière, a ouvert une enquête après le lancement afin d’évaluer la conformité de Cybercab aux normes de sécurité fédérales. Le délai initial laissé à Tesla pour répondre aux questions de sécurité de l’agence a ensuite été prolongé.

Aucune collision grave ni incident de sécurité majeur lié à Cybercab n’a été signalé depuis le lancement commercial à Austin. Toutefois, les équipes d’intervention d’urgence soulignent la nécessité de règles supplémentaires pour gérer les situations critiques dans des véhicules dépourvus de volant et de pédales.

Les enquêtes d’opinion dressent elles aussi un tableau prudent. Selon une étude de Slingshot Strategies datant de septembre 2026, 50 % des participants aux États-Unis ont déclaré qu’ils ne se sentiraient pas à l’aise à l’idée de monter dans un robotaxi sans volant ni pédales. Parmi ceux qui ont pris connaissance de l’enquête de la NHTSA, 70 % ont demandé à Tesla d’interrompre les trajets.

La prochaine étape cruciale pour Tesla sera de sortir d’Austin. Des marchés comme San Antonio, Dallas, le Nevada et la Floride figurent à l’agenda, mais l’objectif d’une large expansion d’ici fin 2026 exigera à la fois maturité technique, feu vert réglementaire et confiance des consommateurs.

"""