El crecimiento del robotaxi ya es una prueba financiera para Tesla

El servicio Tesla Cybercab ha cumplido su primer mes en Austin, y la compañía elevó a 169 el número de vehículos sin conductor autorizados para uso comercial en Texas. Aun así, la desaceleración de las ventas de automóviles, la caída en el comportamiento de la acción y el aumento de la competencia están intensificando la presión para convertir el negocio del robotaxi en un nuevo motor de crecimiento para Tesla.

Las entregas de vehículos del tercer trimestre, publicadas el viernes, superaron las expectativas y la acción subió cerca de %5. Sin embargo, las entregas cayeron %2 interanual, mientras el negocio automovilístico principal de la compañía sigue bajo presión frente a modelos más asequibles de los fabricantes chinos BYD y Xiaomi.

La acción de Tesla ha perdido cerca de %18 en Wall Street este año. Ese panorama refuerza la expectativa de una expansión más rápida en el transporte autónomo para reactivar el interés de los inversores.

Austin deja señales mixtas en el primer mes

Cybercab arrancó su lanzamiento comercial en Texas con 45 vehículos. A viernes, esa cifra había subido a 169. La flota de robotaxis de Tesla en Texas también incluye 420 Model Y con sistema de conducción automática, que aún no están disponibles para clientes particulares.

Pero las primeras experiencias de los usuarios en Austin no han sido del todo fluidas. Publicaciones en internet mostraron que, durante las primeras semanas del servicio, hubo tiempos de espera más largos y algunos puntos de recogida y bajada incorrectos.

Los principales problemas detectados en el primer mes

  • Tiempos de espera prolongados y recogidas y dejadas en lugares equivocados
  • Fallos técnicos en las puertas tipo alas de mariposa y en el cierre del maletero

El gran referente para Tesla sigue siendo la división Waymo de Alphabet. Según datos de la propia compañía, Waymo opera en 15 mercados de Estados Unidos y se prepara para 15 ciudades más. En Texas, contaba a viernes con 1.154 vehículos autónomos con autorización comercial y afirma realizar más de 500.000 viajes de pago por semana, además de haber completado 270 millones de millas comerciales totalmente autónomas en Estados Unidos.

La regulación y la seguridad pesan sobre los planes de expansión

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) abrió una investigación tras el lanzamiento para evaluar si Cybercab cumple con las normas federales de seguridad. El plazo inicial fijado para que Tesla respondiera a las preguntas de seguridad de la agencia fue posteriormente ampliado.

Desde el inicio comercial en Austin no se ha informado de ningún incidente grave de seguridad ni de colisión vinculado a Cybercab. Aun así, los equipos de primera respuesta advierten de la necesidad de una regulación adicional para gestionar situaciones de emergencia en vehículos sin volante ni pedales.

Las encuestas de opinión también apuntan a un escenario cauteloso. Según un estudio de Slingshot Strategies de septiembre de 2026, el %50 de los encuestados en Estados Unidos dijo que no se sentiría cómodo subiendo a un robotaxi sin volante ni pedales. Entre quienes conocieron la investigación de la NHTSA, el %70 pidió que Tesla suspendiera el servicio.

El siguiente paso clave para Tesla será expandirse más allá de Austin. Mercados como San Antonio, Dallas, Nevada y Florida están sobre la mesa, pero para cumplir su objetivo de una expansión amplia antes de finales de 2026 la compañía tendrá que combinar madurez técnica, aprobación regulatoria y confianza del consumidor.