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La distancia en la carrera de ventas en EE. UU. se reduce a 1.195 vehículos

Según los datos de ventas en EE. UU., Ford mantuvo su tercer puesto en el mercado tras entregar 507.395 vehículos ligeros en el tercer trimestre. Hyundai Motor Group, con las marcas Hyundai, Kia y Genesis, quedó muy cerca tras vender un total de 506.200 vehículos, a apenas unos pasos de Ford.

Las ventas de Ford en el periodo cayeron un 6,6 % interanual, mientras que las del fabricante surcoreano aumentaron un 5,4 %. En una previsión publicada la semana pasada se anticipaba que Hyundai podría superar por primera vez a Ford en un trimestre, pero ambas compañías presentaron resultados mejores de lo esperado.

Al evaluar el escenario en el que su rival se acercó, Ford señaló que en el mercado estadounidense Hyundai y Kia operan como marcas separadas. Aun así, las cifras publicadas muestran que el grupo Hyundai continúa ampliando su presencia en el mercado automovilístico de EE. UU.

En el acumulado del año, Ford sigue por delante

Según los datos compartidos esta semana por las compañías, Ford conserva a cierre del tercer trimestre una ventaja anual de unas 89.700 unidades frente a Hyundai. General Motors lidera el mercado estadounidense en 2026, mientras que Toyota ocupa la segunda posición; además, se indica que Toyota también está recortando distancias con GM en el año.

  • Ford: 507.395 vehículos ligeros, caída interanual del 6,6 %.
  • Hyundai Motor Group: 506.200 vehículos, aumento interanual del 5,4 %.
  • Diferencia trimestral: 1.195 vehículos.

Las principales causas de la presión sobre Ford

En el desempeño de Ford pesaron los problemas de producción en la gama F-Serisi pickup, clave para la compañía. Tras los incendios registrados el año pasado en dos proveedores, se produjeron interrupciones en la producción y en el flujo de ventas.

A ello se sumó la retirada de producción de algunos modelos, como el Ford Escape, lo que dificultó las comparaciones interanuales. Las ventas de vehículos de la marca Ford bajaron alrededor de un 6 % en el trimestre, mientras que en la marca de lujo Lincoln el descenso fue del 18 %.

¿Cómo afectaron la F-Serisi y los eléctricos a los resultados?

Las ventas de la familia F-Serisi pickup, una de las principales fuentes de ingresos de Ford, cayeron solo un 1,9 % en el tercer trimestre. La compañía afirmó que la evolución de las ventas y del inventario de esta gama, incluida la F-150, mejoró a lo largo del trimestre.

La fuerte caída en eléctricos continuó

El panorama dentro de la F-Serisi estuvo marcado por el desplome del 97,1 % de la F-150 Lightning, la pickup eléctrica cuya producción ha terminado. Las ventas de vehículos eléctricos de Ford cayeron un 67,5 % interanual a cierre de septiembre, mientras que en solo el tercer trimestre el descenso fue de aproximadamente el 80 %.

En esta caída también influyó una base comparativa elevada, ya que el año pasado la demanda se aceleró antes del fin de los incentivos federales para vehículos eléctricos en el mismo periodo. El límite de las ayudas para los consumidores llegaba hasta 7.500 dólares.

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