"""

RAC-Daten zeigen: neue Schwelle überschritten

In Großbritannien ist der Durchschnittspreis für Diesel mit 200,01 Pence erstmals über 2 Pfund pro Liter gestiegen. Nach Angaben der Motoring-Gruppe RAC legten auch die Benzinpreise weiter zu und erreichten im Schnitt 174,71 Pence pro Liter.

RAC teilte mit, dass das Volltanken eines durchschnittlichen Familienautos mit Diesel nun 110 Pfund kostet. Das entspricht einem Anstieg von rund 32 Pfund seit Beginn des Krieges. Das Volltanken eines typischen Benziners stieg auf 96,09 Pfund; das sind 23,03 Pfund mehr als im Februar.

Was treibt die Preise nach oben?

In den vergangenen sieben Monaten haben der Iran-Krieg sowie erhebliche Störungen bei der Produktion und dem Transport von Rohöl und Raffinerieprodukten aus der Region den Markt belastet. Hinzu kamen ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien, die das weltweite Dieselangebot weiter verknappten, während Chinas Beschränkungen für die Ausfuhr von Raffineriekraftstoffen die Knappheit auf dem globalen Markt zusätzlich verschärften.

Dringende Ölentscheidung der G7

Bei einem Dringlichkeitstreffen am Freitag beschlossen die G7-Staaten, 100 Millionen Barrel Öl auf den Markt zu geben, um die Preissteigerungen zu bremsen. Zudem einigten sich die Mitglieder darauf, einander keine Exportbeschränkungen aufzuerlegen, nachdem US-Präsident Donald Trump damit gedroht hatte, amerikanischen Diesel nicht mehr ins Ausland zu liefern.

  • Mit zusätzlichem Ölangebot soll der Druck auf die globalen Energiepreise verringert werden.
  • Der Verzicht auf Exportbeschränkungen soll verhindern, dass sich die internationale Dieselknappheit weiter verschärft.

Wie sich die höheren Kosten auf Unternehmen und Verbraucher auswirken

Simon Williams bezeichnete die Marke von 2 Pfund als eine „Schwelle, die niemand überschreiten sehen wollte“.

Laut RAC entstehen durch den Anstieg vor allem für Haushalte mit langen Pendelstrecken, Transport- und Lieferunternehmen, Firmen mit großen Fahrzeugflotten sowie Selbstständige zusätzliche Kosten. Auch Verbraucher ohne Dieselauto sind indirekt betroffen – etwa über höhere Lieferkosten und steigende Produktionskosten für Lebensmittel.

Norfolk-Landwirt Mark Means, der seit mehr als 50 Jahren in der Landwirtschaft arbeitet, erklärte, er habe neue Dieseltanks im Wert von 50.000 Pfund installiert, um die Kraftstoffversorgung während der Ernte- und Aussaatzeiten abzusichern. Die steigenden Preise zehrten jedoch an seinen Gewinnmargen. Steven Tompkins, Fahrlehrer in Leicester, sagte, man habe wegen der höheren Kraftstoffkosten die Fahrstundenpreise anheben müssen.

Die britische Regierung versuchte unterdessen, Dieselverbrauchern Versorgungssicherheit zuzusichern. Sie erklärte, die Kraftstoffversorgung sei vielfältig und widerstandsfähig; Anlass zur Sorge über eine mögliche Dieselknappheit bestehe nicht. Mehr als die Hälfte des im Land verbrauchten Diesels wird importiert, und weniger als ein Drittel dieser Einfuhren stammt aus den USA; das entspricht rund 17 % der gesamten Versorgung.

"""