Au Royaume-Uni, le litre de diesel dépasse pour la première fois 2 £

Les données de la RAC confirment le franchissement d’un seuil inédit

Au Royaume-Uni, le prix du diesel est passé pour la première fois au-dessus de 2 £ le litre, avec une moyenne de 200,01 pence. Selon les données du groupe automobile RAC, les prix de l’essence ont eux aussi continué de progresser, atteignant en moyenne 174,71 pence le litre.

La RAC a indiqué que le coût pour faire le plein d’une voiture familiale moyenne au diesel est désormais de 110 £. Cela représente une hausse d’environ 32 £ par rapport au début de la guerre. Le plein d’un véhicule essence typique est, lui, monté à 96,09 £, soit 23,03 £ de plus qu’en février.

Quelle pression sur l’offre fait grimper les prix ?

Au cours des sept derniers mois, la guerre en Iran a fortement perturbé la production de pétrole de gros et les exportations de produits raffinés de la région. À cela se sont ajoutées les attaques ukrainiennes contre les raffineries russes, qui ont encore réduit l’offre mondiale de diesel, tandis que les restrictions imposées par la Chine aux exportations de carburants raffinés ont accentué la tension sur les marchés mondiaux.

La décision d’urgence du G7 sur le pétrole

Lors d’une réunion d’urgence vendredi, les pays du G7 ont décidé de mettre sur le marché 100 millions de barils de pétrole afin de freiner la hausse des prix. Le groupe s’est également accordé pour éviter toute restriction à l’exportation entre ses membres, après la menace du président américain Donald Trump de bloquer les livraisons de diesel américain à l’étranger.

• L’objectif est d’alléger la pression sur les prix mondiaux de l’énergie grâce à un apport supplémentaire de pétrole sur le marché.
• Le maintien de flux commerciaux sans restriction doit éviter un nouvel assèchement de l’offre internationale de diesel.

Comment la hausse des coûts se répercute-t-elle sur les entreprises et les consommateurs ?

Simon Williams a qualifié le seuil des 2 £ de « barrière que personne ne souhaitait voir franchie ».

Selon la RAC, cette hausse crée des coûts supplémentaires, en particulier pour les ménages qui parcourent de longues distances, les entreprises de transport et de livraison, les sociétés disposant d’importantes flottes de véhicules et les travailleurs indépendants. Même les consommateurs qui n’utilisent pas de diesel subissent indirectement les effets de la hausse, via l’augmentation des coûts de livraison et des prix de production alimentaire.

Dans le Norfolk, Mark Means, agriculteur depuis plus de 50 ans, a expliqué avoir installé de nouveaux réservoirs de diesel pour 50.000 £ afin de sécuriser son approvisionnement pendant les périodes de récolte et de semis, mais que la flambée des prix grignote ses marges. À Leicester, Steven Tompkins, moniteur de conduite, a indiqué que la hausse des dépenses de carburant les a contraints à augmenter le prix des cours.

Le gouvernement britannique a, de son côté, tenté de rassurer les utilisateurs de diesel sur l’approvisionnement. Il affirme que les livraisons de carburant sont diversifiées et résilientes, et qu’il n’existe pas de motif d’inquiétude concernant une éventuelle pénurie de diesel. Plus de la moitié du diesel consommé dans le pays est importée, et moins d’un tiers de ces importations provient des États-Unis, ce qui représente environ 17 % de l’offre totale.