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Vorkriegsniveau bei den Rohölexporten wieder erreicht

Das über die Straße von Hormus transportierte Rohöl hat sich dank US-Militäreskorten und alternativer Pipelines wieder auf das Niveau vor dem Krieg erholt. Nach Daten von Kpler, dem Beobachter für Tanker- und globale Handelsströme, lag der Sieben-Tage-Durchschnitt der Rohöltransporte bis Montag bei 13,5 Millionen Barrel pro Tag; damit wurde das normale Vorkriegsniveau erreicht.

Dieselbe Datenreihe zeigt, dass die aus dem Nahen Osten ausgeführten Rohöllieferungen – einschließlich des Persischen Golfs und des Roten Meeres – auf 19,5 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sind und damit den Vorkriegswert von rund 17 Millionen Barrel pro Tag übertroffen haben. Matt Smith, Leiter der Rohstoffforschung bei Kpler, erklärte, die starken Mengen durch die Meerenge deuteten darauf hin, dass der tatsächliche Einfluss Irans auf die Straße von Hormus nachlasse.

Rückgang bei Raffinerieprodukten verschärft die weltweite Kraftstoffkrise

Die Erholung beim Rohöl hat sich nicht auf die gesamte Energiekette übertragen. JPMorgan sieht den Rohölmarkt zwar weitgehend normalisiert, die Versorgung mit raffinierten Produkten steht demnach aber weiter unter Druck.

  • Die über Hormus transportierten Raffinerieprodukte lagen bis Montag im Sieben-Tage-Durchschnitt bei 677.000 Barrel pro Tag.
  • Vor dem Krieg belief sich dieser Wert auf rund 3,6 Millionen Barrel pro Tag.
  • Zusammen erreichten Rohöl- und Produkttransporte 14,2 Millionen Barrel pro Tag und damit etwa 80 Prozent des Vorkriegsniveaus von 17 Millionen Barrel pro Tag.

Die Verknappung der Produktversorgung aus dem Nahen Osten wird durch ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien zusätzlich verstärkt und vergrößert die Lücke am globalen Kraftstoffmarkt. In den USA stiegen die Dieselpreise auf Rekordniveau; das erhöht die Risiken für die Wirtschaft, während Präsident Donald Trump unter politischem Druck über ein Exportverbot nachdenkt, hieß es.

Militärischer Schutz und Pipelines stützen den Transport

Auch wenn sich die Transportmengen erholen, bleiben die Sicherheitsbedingungen deutlich schlechter als vor dem Krieg. Trotz fortgesetzter Angriffe Irans auf Tanker wurden im August mehr als 70 Prozent des durch Hormus fließenden Rohöls per Schiff-zu-Schiff-Transfer vor den Küsten der Vereinigten Arabischen Emirate oder Omans umgeschlagen. Dieses von den USA militärisch geschützte Shuttle-Tanker-System verringert das Risiko, von Angriffen getroffen zu werden.

Ein zweiter Stabilisierungsfaktor in der Region sind die von Saudi-Arabien und den VAE betriebenen Pipelines. Nach Angaben von Kpler werden inzwischen rund 40 Prozent des Golf-Rohöls über diese Leitungen transportiert, die Hormus umgehen; vor dem Krieg lag der Anteil bei 17 Prozent.

Diese Alternativen gelten jedoch ebenfalls als anfällig. Saudi-Arabien hatte die Ost-West-Pipeline zu Monatsbeginn nach einem Drohnenangriff aus dem Irak stillgelegt, bei dem sie beschädigt worden war; die wieder gestiegenen Verladungen im Hafen Yanbu am Roten Meer deuteten auf eine erneute Inbetriebnahme hin. Analysten warnen, dass bei anhaltender diplomatischer Blockade neue Unterbrechungen der regionalen Ölversorgung wieder auf die Tagesordnung kommen könnten.

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