"""

Поставки сырой нефти вышли на довоенный уровень

Сырая нефть, перевозимая через Ормузский пролив, вновь достигла довоенных объёмов благодаря сопровождению танкеров американскими военными и запуску альтернативных трубопроводов. Согласно данным Kpler, отслеживающей танкеры и глобальные торговые потоки, по состоянию на понедельник средний за семь дней транзит сырой нефти составил 13,5 млн баррелей в сутки; этот показатель соответствует нормальному довоенному уровню.

Тот же набор данных показал, что экспорт сырой нефти с Ближнего Востока, включая Персидский залив и Красное море, вырос до 19,5 млн баррелей в сутки, превысив довоенную базу примерно в 17 млн баррелей в сутки. Руководитель исследований сырьевых рынков в Kpler Мэтт Смит отметил, что высокие объёмы через пролив указывают на ослабление фактического влияния Ирана на Ормуз.

Сокращение поставок нефтепродуктов усугубляет мировой топливный кризис

Восстановление в сегменте сырой нефти не распространилось на всю энергетическую цепочку. JPMorgan оценила, что, хотя рынок сырой нефти в значительной степени нормализовался, поставки нефтепродуктов по-прежнему остаются под давлением.

  • Поставки нефтепродуктов через Ормузский пролив по среднему показателю за семь дней на понедельник составляли 677 000 баррелей в сутки.
  • До войны по этой же категории объём составлял около 3,6 млн баррелей в сутки.
  • Совокупный объём поставок сырой нефти и нефтепродуктов достиг 14,2 млн баррелей в сутки, то есть примерно 80% от довоенного уровня в 17 млн баррелей в сутки.

Дополнительный дефицит на рынке нефтепродуктов, связанный с поставками с Ближнего Востока, усилился на фоне ударов Украины по российским НПЗ. Рост цен на дизельное топливо в США до рекордных уровней повысил риски для экономики, а сообщается, что президент Дональд Трамп на фоне политического давления рассматривает введение экспортного запрета.

Потоки поддерживают военная охрана и трубопроводы

Хотя объёмы перевозок восстановились, условия безопасности по-прежнему далеки от довоенных. На фоне продолжающихся атак Ирана на танкеры в августе более 70% сырой нефти, проходившей через Ормуз, перевозилось методом перевалки с судна на судно у берегов Объединённых Арабских Эмиратов или Омана. Этот челночный танкерный формат под американской военной защитой снижает риск атак на поставки.

Вторым фактором стабилизации в регионе стали трубопроводы, эксплуатируемые Саудовской Аравией и ОАЭ. По данным Kpler, около 40% нефти из стран Персидского залива теперь транспортируется по этим маршрутам, обходящим Ормуз; до войны эта доля составляла 17%.

Однако и эти альтернативы выглядят уязвимыми. В начале месяца Саудовская Аравия закрыла нефтепровод Восток—Запад, повреждённый в результате атаки беспилотника из Ирака; рост отгрузок в саудовском порту Янбу на Красном море указал на то, что трубопровод снова начал работать. Аналитики предупреждают: если дипломатический тупик сохранится, новые перебои в региональных поставках нефти могут вновь оказаться на повестке дня.

"""