El envío de crudo vuelve al nivel anterior a la guerra

El crudo transportado a través del estrecho de Ormuz ha recuperado los volúmenes previos a la guerra gracias al despliegue de escoltas militares de Estados Unidos y a la puesta en marcha de rutas alternativas por oleoducto. Según datos de Kpler, firma de seguimiento de petroleros y flujos comerciales globales, la media móvil de siete días del tránsito de crudo alcanzó el lunes los 13,5 millones de barriles diarios, un nivel idéntico al flujo normal anterior al conflicto.

El mismo conjunto de datos muestra que los envíos de crudo procedentes de Oriente Medio, incluidos el golfo Pérsico y el mar Rojo, subieron hasta los 19,5 millones de barriles diarios, por encima de la base previa a la guerra, situada en torno a 17 millones de barriles diarios. Matt Smith, responsable de investigación de materias primas en Kpler, señaló que el fuerte volumen que atraviesa el estrecho indica que la capacidad de Irán para influir de forma efectiva sobre Ormuz se ha debilitado.

La caída en productos refinados agrava la crisis mundial del combustible

La recuperación del crudo no se ha extendido a toda la cadena energética. JPMorgan considera que, aunque el mercado de crudo se ha normalizado en gran medida, el suministro de productos refinados sigue bajo presión.

  • El envío de productos refinados por Ormuz se mantuvo en una media móvil de siete días de 677.000 barriles diarios hasta el lunes.
  • Antes de la guerra, el flujo en este mismo segmento rondaba los 3,6 millones de barriles diarios.
  • El total combinado de envíos de crudo y productos alcanzó los 14,2 millones de barriles diarios, aproximadamente el 80 % del nivel previo a la guerra, de 17 millones de barriles diarios.

La tensión en la oferta de productos procedentes de Oriente Medio se ha visto agravada por los ataques de Ucrania contra refinerías rusas, ampliando el déficit del mercado mundial de combustibles. El repunte de los precios del diésel en Estados Unidos hasta niveles récord ha aumentado los riesgos para la economía, mientras se informó de que el presidente Donald Trump estudia una prohibición de exportaciones bajo presión política.

La protección militar y los oleoductos sostienen el flujo

Aunque los volúmenes de envío se han recuperado, las condiciones de seguridad siguen lejos de las anteriores a la guerra. Con los ataques de Irán contra petroleros aún en curso, en agosto más del 70 % del crudo que atravesó Ormuz fue transportado mediante transferencias barco a barco frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos o de Omán. Este sistema de transbordo, protegido por el ejército estadounidense, reduce el riesgo de que los envíos queden expuestos a ataques.

El segundo factor de equilibrio en la región son los oleoductos operados por Arabia Saudí y los EAU. Según Kpler, cerca del 40 % del crudo del golfo ya se transporta por estas rutas que evitan Ormuz, frente al 17 % registrado antes de la guerra.

Sin embargo, estas alternativas también muestran fragilidad. Arabia Saudí cerró a comienzos de mes el oleoducto Este-Oeste, dañado en un ataque con drones lanzado desde Irak; el repunte de las cargas en el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, apuntó a que la infraestructura volvió a operar. Los analistas advierten de que, si el bloqueo diplomático persiste, podrían volver a producirse nuevas interrupciones en el suministro regional de petróleo.