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¿Qué implica que el diésel haya alcanzado un nivel récord?

Los precios del diésel en el Reino Unido han subido hasta un máximo histórico de 199,33 peniques por litro, según las cifras medias recopiladas por RAC, el club automovilístico británico. El precio medio de la gasolina también aumentó hasta 174,23 peniques por litro, y la principal causa del repunte se atribuye a la guerra en Oriente Medio, que ha alterado el suministro de petróleo y carburantes.

Desde la escalada del conflicto a finales de febrero, el precio del diésel por litro ha aumentado en 59 peniques, lo que equivale a un incremento de alrededor del 40%. El récord anterior se registró en junio de 2022, con 199,09 peniques, después de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia. Con la nueva subida, llenar el depósito de diésel de un turismo familiar medio cuesta 110 libras esterlinas, 31 libras más que al inicio del conflicto.

La tensión en el suministro y el precio del Brent aumentan la presión

Los datos de RAC se basan en los precios medios en surtidor de supermercados, áreas de servicio de autopistas y estaciones de servicio independientes. Según la organización, para que los precios en los surtidores bajen de forma sostenida, el precio del petróleo tendría que mantenerse más bajo durante semanas y no solo durante unos días.

Los principales factores que impulsan la subida

  • El Brent, el crudo de referencia internacional, subió hasta unos 108 dólares por barril tras el repunte del fin de semana. Antes de la operación de Estados Unidos e Israel contra Irán, el indicador estaba en torno a los 73 dólares.
  • El conflicto en Oriente Medio ha limitado el flujo de crudo y diésel refinado hacia los mercados mundiales.
  • La decisión de Rusia de suspender sus exportaciones de diésel tras los ataques ucranianos contra refinerías ha estrechado aún más la oferta.
  • El hecho de que el diésel sea más difícil de refinar que la gasolina, y de que se utilice intensivamente en el transporte y la agricultura, dificulta que la demanda caiga con rapidez.

El Reino Unido depende en gran medida de las importaciones para abastecerse de carburante. Aunque las cuatro refinerías del país pueden producir suficiente gasolina para cubrir la demanda, la producción de diésel no cubre las necesidades nacionales; esto hace que los shocks externos se reflejen antes en los precios en surtidor.

Costes del transporte y expectativas sobre el presupuesto

Como el diésel es el combustible básico para camiones y vehículos comerciales ligeros, la subida no solo afecta a los conductores, sino también a la cadena de suministro. RAC advirtió de que el aumento de los costes podría trasladarse a los precios de bienes y servicios, y señaló además que el precio de la gasolina ha subido 41 peniques desde el inicio del conflicto, aunque sigue por debajo del pico de 2022.

El Gobierno indicó que las evaluaciones sobre los precios de los carburantes y el impuesto al combustible se abordarán en el presupuesto que se presentará el próximo mes. Según datos del Departamento de Transporte, a finales de junio había en el país 15,1 millones de vehículos diésel, frente a 15,7 millones un año antes. El número de turismos diésel también cayó en el mismo periodo, de 10,4 millones a 9,8 millones.

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