"""

Контакты между Британией и ЕС по резервам

Великобритания начала переговоры со странами Европейского союза о дизельных резервах на фоне опасений, что возможное ограничение экспорта дизеля из США сократит глобальное предложение. Как сообщает BBC, обсуждения касаются возможной координации по выпуску дополнительных стратегических топливных запасов, включая дизель, в случае необходимости.

Дональд Трамп заявил, что рассматривает введение запрета на экспорт дизеля, чтобы сдержать рекордный рост цен на заправках в США. Трамп также отметил, что может попросить европейские страны задействовать часть своих дизельных запасов.

Что включает подготовка к координации?

Министр энергетики Великобритании Мартин МакКласки в четверг обсудил возможные последствия такого запрета со своими европейскими коллегами. Источник, близкий к переговорам, сообщил, что после скоординированного высвобождения стратегических топливных запасов в начале года в Европе по-прежнему остаются резервы, однако подготовка к совместному ответу считается разумной мерой предосторожности.

Какие риски толкают цены на дизель вверх?

США, экспортирующие 1,2–1,5 млн баррелей в сутки, являются одним из ключевых поставщиков на мировом рынке дизеля. По мнению экспертов, остановка этого потока может усилить ценовое давление в других странах и вызвать новый скачок на международном рынке.

В Великобритании средняя цена дизеля на заправках на этой неделе достигла рекордных 199,79 пенса. По данным RAC, это значительно выше предыдущего уровня в 142,38 пенса.

  • После войны между США, Израилем и Ираном, начавшейся в феврале, цены на энергоносители резко выросли.
  • Закрытие Ормузского пролива, через который проходит примерно пятая часть мировой нефти и газа, сделало нефтепродукты дороже.
  • Запрет России на экспорт дизеля также усилил давление на мировое предложение.

Почему Британия особенно уязвима к внешним поставкам?

Правительство Великобритании заявляет, что на данный момент оснований опасаться немедленного дефицита дизеля нет, однако цены могут вырасти еще сильнее. Представитель правительства подчеркнул, что структура поставок страны диверсифицирована и контакты с международными партнерами продолжаются.

Тем не менее страна по-прежнему заметно зависит от импорта дизеля. Хотя четыре нефтеперерабатывающих завода в Великобритании способны покрывать спрос на бензин, они не производят достаточно дизеля для внутренних потребностей страны.

Структура спроса также оставляет мало пространства для снижения ценового давления. Дизель широко используется в транспорте и сельском хозяйстве, поэтому сократить его потребление в короткие сроки сложно; по состоянию на конец июня на дорогах Великобритании было 15,1 млн дизельных автомобилей, включая 9,8 млн дизельных легковых машин.

"""