Kontakte zwischen Großbritannien und der EU über Reserven

Großbritannien hat angesichts der Sorge, dass eine mögliche Beschränkung der US-Diesel-Exporte das weltweite Angebot verknappen könnte, Gespräche mit Ländern der EU (Europäische Union) über Dieselreserven aufgenommen. Nach Angaben der BBC umfassen die Kontakte eine mögliche Abstimmung darüber, bei Bedarf zusätzliche strategische Kraftstoffreserven, darunter auch Diesel, auf den Markt zu bringen.

Donald Trump erklärte, er prüfe ein Verbot von Dieselexporten, um den Rekordanstieg der Spritpreise in den USA an den Zapfsäulen zu bremsen. Trump sagte zudem, er könne europäische Staaten auffordern, einen Teil ihrer Dieselbestände zu mobilisieren.

Was die Vorbereitung auf eine Abstimmung umfasst

Der britische Energieminister Martin McCluskey sprach am Donnerstag mit seinen europäischen Gesprächspartnern über die möglichen Folgen eines solchen Verbots. Eine mit den Gesprächen vertraute Quelle erklärte, dass es nach einer koordinierten Freigabe strategischer Kraftstoffreserven zu Jahresbeginn in Europa weiterhin Reserven gebe, eine gemeinsame Reaktion aber vorsorglich vorbereitet werden solle.

Welche Risiken treiben die Dieselpreise nach oben?

Die USA sind mit täglichen Exporten von 1,2 bis 1,5 Millionen Barrel ein zentraler Lieferant im weltweiten Dieselhandel. Fachleute sagen, dass ein Ausfall dieser Ströme den Preisdruck in anderen Ländern erhöhen und an den internationalen Märkten einen neuen Sprung auslösen könnte.

In Großbritannien stieg der durchschnittliche Dieselpreis an der Zapfsäule in dieser Woche auf einen Rekordwert von 199,79 Pence. Nach Angaben des RAC liegt dieser Wert deutlich über den zuvor gemessenen 142,38 Pence.

  • Nach dem im Februar begonnenen Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran zogen die Energiepreise rasch an.
  • Eine Schließung der Straße von Hormus, über die rund ein Fünftel des weltweiten Öls und Gases transportiert wird, verteuerte Ölprodukte.
  • Auch das russische Exportverbot für Diesel erhöhte den Druck auf das globale Angebot.

Warum Großbritannien besonders anfällig für Versorgungsrisiken ist

Die britische Regierung betont, dass es derzeit keinen Anlass für die Sorge vor einer möglichen Dieselknappheit gebe, die Preise aber weiter steigen könnten. Ein Regierungssprecher erklärte, die Versorgungsstruktur des Landes sei diversifiziert und die Kontakte zu internationalen Partnern liefen weiter.

Dennoch ist das Land in erheblichem Maße von Dieselimporten abhängig. Zwar können die vier Raffinerien in Großbritannien den Benzinbedarf decken, sie reichen jedoch nicht aus, um die im Land benötigte Dieselmenge zu produzieren.

Auch die Nachfrage lässt kaum Spielraum für Entlastung. Da Diesel im Transport und in der Landwirtschaft breit genutzt wird, gilt es als schwierig, den Verbrauch kurzfristig zu senken; Ende Juni waren auf den Straßen in Großbritannien 15,1 Millionen Diesel-Fahrzeuge unterwegs, darunter 9,8 Millionen Diesel-Pkw.