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Pourquoi GM revient-il vers l’hybride ?

General Motors a confirmé qu’il prévoit d’ajouter des modèles hybrides à sa gamme aux États-Unis. Si l’entreprise n’a pas communiqué de calendrier, cette décision s’explique par la hausse des prix des carburants, le ralentissement de la demande de véhicules électriques et l’intérêt croissant des consommateurs pour les hybrides. Cette annonce intervient alors que GM avait, ces dernières années, donné la priorité à une stratégie entièrement électrique.

Mike Anderson, vice-président de l’ingénierie des groupes motopropulseurs chez GM, a expliqué que le groupe voulait proposer le plus vite possible les produits demandés par ses clients. Il a ajouté que l’objectif à long terme de GM restait un avenir tout électrique, mais que plusieurs technologies coexisteraient d’ici là.

Que montrent les chiffres de ventes sur l’évolution du marché ?

Selon les données de Cox Automotive, les ventes d’hybrides aux États-Unis ont augmenté de 23 % au deuxième trimestre par rapport à la même période l’an dernier. Entre avril et juin, leur part dans les ventes totales a atteint un record de 16,3 %, contre environ 5,8 % pour les véhicules électriques. Les crossovers/SUV compacts et les véhicules de taille intermédiaire figurent parmi les segments où la croissance des hybrides a été la plus rapide.

  • Le seul modèle hybride actuellement proposé par GM aux États-Unis est la version hybride de la Chevrolet Corvette.
  • Le dernier mouvement fort du groupe sur ce segment, la Chevrolet Volt hybride rechargeable, a été retiré de la production en 2019.

Ce constat montre qu’un marché largement délaissé par GM au cours de cette décennie connaît désormais une forte expansion. Les hybrides associent un moteur essence à un moteur électrique et à une batterie, afin d’offrir une meilleure efficacité énergétique ; malgré la hausse des coûts, les consommateurs se tournent davantage vers cette technologie.

Quel calendrier et quels modèles sont attendus ?

Mary Barra a indiqué en janvier que GM étudiait, pour le marché américain, à la fois les hybrides rechargeables et les hybrides classiques, avant de préciser plus tard que plusieurs modèles étaient en préparation, sans donner de calendrier. Le groupe avait annoncé à la mi-2024 son intention de lancer des modèles PHEV d’ici 2027, dans un contexte de pression accrue liée au respect de normes d’émissions plus strictes.

AutoForecast Solutions estime que GM pourrait proposer entre la fin de 2027 et le début de 2028 des PHEV offrant environ 70 miles d’autonomie électrique sur l’ensemble de sa gamme. Selon l’organisme, des préparatifs existent, de l’Equinox au Silverado, mais GM avance avec prudence face au risque d’un nouveau changement des préférences des consommateurs.

Dans sa stratégie hybride, le groupe prévoit de combiner solutions internes et approvisionnement externe, en fonction des coûts, des segments et des produits. À l’heure où Ford et Stellantis s’appuient sur des fournisseurs pour accélérer la mise sur le marché de leurs hybrides, la nouvelle approche de GM touche directement la concurrence sur le marché automobile américain.

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