Новая задержка в сертификации Boeing 737 Max 10

Ожидавшееся регуляторное одобрение для Boeing 737 Max 10 было отложено после того, как Федеральное авиационное управление США FAA (Federal Aviation Administration, Федеральное управление гражданской авиации) начало изучать проблему, связанную с программным обеспечением. FAA заявило, что не завершит сертификацию, пока не станет ясно, создает ли эта проблема риск для безопасности полетов.

Реакция рынка последовала быстро. Инвесторы закладывали в цены еще одну задержку в многолетней программе Boeing, и в понедельник акции компании усилили снижение, потеряв около 7%. Это падение показало, что неопределенность вокруг последней модели в самом продаваемом семействе Max по-прежнему сохраняется.

Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в начале месяца говорил инвесторам, что одобрение может быть получено очень скоро. Однако на выходных компания сообщила, что в прошлом месяце обнаружила сбой программного обеспечения на некоторых самолетах 737 Max, который может повлиять на отдельные процедуры захода на посадку.

На каком этапе выявили проблему с ПО?

По данным компании, проблема может проявляться в системе вертикальной навигации в сценариях, когда самолет прерывает заход на посадку и затем выполняет повторное выравнивание для новой попытки посадки. В такой маневренной ситуации, например при наличии препятствий на полосе, пилоты сохраняют контроль над самолетом, однако FAA отдельно оценивает нагрузку на экипаж.

Глава FAA Брайан Бедфорд заявил, что система не отбирает управление у пилотов, но ведомство не станет двигаться дальше, пока не прояснит последствия сбоя. В письменном заявлении FAA также подчеркнуло:

«Безопасность определяет график сертификации».

  • Американские авиакомпании сообщили, что в их парках нет самолетов Max с этим конкретным сбоем.
  • Одна из причин заключается в том, что при необходимости можно откатиться на более раннюю версию программного обеспечения, а не использовать новую.

Под вопросом и поставки Max 7

FAA в прошлом месяце сертифицировало Max 7 — самую маленькую модель семейства Max. Поскольку на этих самолетах установлена самая актуальная версия программного обеспечения, проверка того же пакета вызвала вопросы о том, могут ли быть затронуты поставки заказчикам. Отмечается, что возможные последствия для покупателей, таких как Southwest Airlines, пока не ясны.

Коммерческие и регуляторные риски для Boeing растут

Бедфорд сказал, что Boeing устранил предыдущую программную ошибку, но в ходе этого процесса неожиданно возник новый сбой. Такое развитие событий может снова осложнить попытки компании восстановить репутацию в вопросах безопасности и надзора после двух катастроф Max 8 в 2018 и 2019 годах.

Boeing изначально планировал начать поставки Max 10 в 2020 году. Из-за опасений по безопасности и других технических проблем запуск был сдвинут, и теперь эта модель остается последним самолетом семейства Max, который все еще ждет окончательной сертификации. Новая задержка может усилить давление как на график поставок, так и на ожидания по денежному потоку.