"""

По итогам голосования Boeing избежал критической угрозы забастовки

Инженеры и технические сотрудники Boeing одобрили улучшенный четырёхлетний трудовой контракт, сняв угрозу возможной забастовки. Соглашение предусматривает немедленное повышение зарплаты на 10% и даёт компании возможность без сбоев продолжать федеральные процедуры одобрения новых самолётов и планы по наращиванию производства.

По данным Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA), в голосовании приняли участие около 13 000 инженеров и 4 000 технических сотрудников. В профессиональном подразделении, где состоят инженеры, контракт поддержали 67,62% участников, а в подразделении технических работников уровень одобрения составил 53,48%.

В компании также заявили, что довольны результатом. Таким образом, Boeing смог продолжить работу, не столкнувшись с риском, похожим на тот, когда два года назад забастовка механиков остановила производство.

Чем новый пакет оплаты отличается от предыдущего предложения?

После того как сотрудники ранее отклонили предложение, Boeing в середине сентября улучшил условия. В прежнем пакете предусматривалось ежегодное повышение на 3%; в новом соглашении заложен более высокий единовременный стартовый рост и дополнительные прибавки в последующие годы.

  • Немедленное повышение зарплаты на 10% после одобрения
  • Ежегодное повышение на 4% в течение четырёхлетнего контракта
  • Дополнительное повышение до 6% в зависимости от результатов работы

Профсоюз сообщил, что в ходе переговоров удалось добиться ряда уступок, которые в начале процесса казались труднодостижимыми. Результат голосования последовал после того, как крупнейший профсоюз «белых воротничков» компании ранее жёстко отверг предыдущее предложение.

Почему это важно для графика производства и сертификации?

Одобрение соглашения стало для Boeing особенно важным облегчением с точки зрения темпов производства и регуляторного графика. Компания пытается стабилизировать и увеличить выпуск своих самых продаваемых пассажирских самолётов, а также добивается федерального одобрения для 737 Max 10 и 777X, которые уже несколько лет отстают от графика.

Между тем Federal Aviation Administration (FAA) в понедельник сообщило, что оценивает, может ли программная проблема на 737 Max 10 в определённых сценариях повлиять на процедуры посадки и создать риск для безопасности полётов. Поэтому предотвращение сбоев, связанных с персоналом, стало для Boeing фактором, который снижает финансовое и операционное давление как на производственные цели, так и на процесс сертификации.

"""