"""

بعد التصويت: بوينغ تتجنب خطر الإضراب

وافق مهندسو Boeing والعاملون الفنيون فيها على عقد عمل محسّن لمدة أربع سنوات، ما حال دون اندلاع إضراب محتمل. ويتضمن الاتفاق زيادة فورية في الأجور بنسبة 10%، ما يتيح للشركة مواصلة إجراءات الاعتماد الفيدرالي للطائرات الجديدة وخططها لزيادة الإنتاج من دون تعطيل.

وبحسب بيانات جمعية موظفي الهندسة المحترفين في قطاع الطيران (SPEEA)، شمل التصويت نحو 13,000 مهندس و4,000 عامل فني. وبلغت نسبة التأييد في وحدة المهندسين المحترفين 67.62%، فيما وصلت نسبة الموافقة في وحدة العاملين الفنيين إلى 53.48%.

وأعربت الشركة أيضًا عن ارتياحها للنتيجة. وبذلك تتجنب بوينغ تكرار سيناريو مشابه، بعد عامين من إضراب عمال ميكانيكيين أدى إلى توقف الإنتاج.

كيف تغيّرت حزمة الأجور الجديدة عن العرض السابق؟

رفعت بوينغ عرضها في منتصف سبتمبر/أيلول بعد أن رفض العمال المقترح السابق. وكان العرض الأول يتضمن زيادة سنوية بنسبة 3%، بينما تتضمن الاتفاقية الجديدة زيادة أكبر في البداية مع زيادات إضافية موزعة على السنوات اللاحقة.

  • زيادة فورية في الأجور بنسبة 10% بعد التصديق
  • زيادة سنوية بنسبة 4% طوال مدة العقد البالغة أربع سنوات
  • زيادة إضافية قد تصل إلى 6% مرتبطة بالأداء

وقالت النقابة إن المفاوضات أفضت إلى مكاسب كان من الصعب تحقيقها في بدايتها. وجاءت نتيجة التصويت بعد أن وجّهت أكبر نقابة للموظفين البيض الياقات لدى الشركة رسالة رفض قوية للعرض السابق.

لماذا يعد الاتفاق مهمًا لجدول الإنتاج والاعتماد؟

يمثل قبول الاتفاق ارتياحًا مهمًا لبوينغ، خصوصًا على صعيد وتيرة الإنتاج والجدول التنظيمي. فالشركة تحاول تثبيت وزيادة إنتاج طائرات الركاب الأكثر مبيعًا، وفي الوقت نفسه تسعى للحصول على اعتماد فيدرالي لطرازي 737 Max 10 و777X اللذين تأخر صدورهما سنوات عن الجدول المخطط.

وفي المقابل، قالت Federal Aviation Administration (FAA) يوم الاثنين إنها تقيّم ما إذا كانت مشكلة برمجية في 737 Max 10 قد تؤثر في إجراءات الهبوط في سيناريوهات محددة، وما إذا كانت تشكل خطرًا على سلامة الطيران. لذلك، فإن تجنب أي تعطّل مرتبط بالقوى العاملة يخفف الضغط المالي والتشغيلي عن بوينغ في مرحلة حرجة من الإنتاج والاعتماد.

"""