"""

تقييم FAA يخفف الغموض حول مسار اعتماد ماكس 10

توصلت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) إلى أن الخلل البرمجي الجديد الذي ظهر في بعض طائرات Boeing 737 Max لا يخلق مشكلة تتعلق بسلامة الطيران. وأبقت هذه المراجعة، التي أُعلنت نتائجها يوم الجمعة، الطريق مفتوحاً أمام اعتماد 737 Max 10، وهو الطراز الأحدث في عائلة الطائرات الأكثر مبيعاً لدى بوينغ.

وكانت الشركة قد أثارت هذا الخلل البرمجي الشهر الماضي. وفي يوم الاثنين، أعلنت FAA أنها تدرس ما إذا كان العطل يشكل خطراً على سلامة الطيران. وخلصت لجنة خبراء السلامة التابعة للهيئة إلى أن الطيارين يحتفظون بالسيطرة الكاملة على الطائرة، وأن المؤشرات في قمرة القيادة يمكن قراءتها بوضوح.

متى يظهر الخلل البرمجي؟

وبحسب المعلومات التي قدمتها بوينغ، فقد يظهر الخلل عندما يغيّر الطيارون مسار الرحلة المبرمج مسبقاً بعد فشل محاولة هبوط. وفي هذه الحالة، يتعين على الطيارين اتباع خطوات إضافية حتى يتمكنوا من استخدام الأنظمة الآلية في محاولات الهبوط التالية.

وقالت FAA إنها ستصدر نشرة خاصة لشركات الطيران توضح كيفية التعرف على المشكلة وكيفية الاستجابة لها إذا ظهرت. وضمت لجنة المراجعة التي اجتمعت يوم الجمعة فرقاً من الخبراء في مجالات هيكل الطائرة، وأنظمة التحكم في الطيران، وأنظمة الدفع، واختبارات الطيران.

ما أهمية القرار بالنسبة لبوينغ وشركات الطيران؟

يُنظر إلى هذا القرار على أنه تطور قد يوفّر دعماً مالياً لجهود بوينغ الرامية إلى بيع وتسليم المزيد من الطائرات، بعد سنوات من أزمات السلامة والإنتاج. ويعد Max 10 أكبر طراز في عائلة 737 Max، كما أنه آخر إصدار ينتظر الموافقة الحكومية.

وقالت شركات الطيران الأميركية إنها غير متأثرة بشكل مباشر في عملياتها الحالية لأنها قادرة على العودة إلى إصدارات البرامج القديمة. ومع ذلك، أثار خلل البرمجيات تساؤلات بشأن الجدول الزمني لاعتماد ماكس 10، الذي كان من المتوقع أن يتم في أوائل الخريف.

  • Max 10 هو أكبر طراز في عائلة 737 Max.
  • Max 7، وهو أصغر طراز في العائلة، حصل على موافقة FAA في أغسطس.
  • قال مسؤولون في Alaska Airlines وRyanair، وهما من عملاء Max 10، خلال الأسبوع إن مخاوف التأخير لديهم محدودة.

وأضافت FAA أنها ستنظر في اتخاذ خطوات إضافية مناسبة إذا ظهرت معلومات جديدة بشأن هذه القضية. ويشير هذا الموقف إلى أن الجهة التنظيمية تواصل المتابعة الدقيقة من دون إيقاف مسار الاعتماد بالكامل.

"""