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Abstimmung nimmt Boeing die akute Streikgefahr

Die Ingenieure und technischen Beschäftigten von Boeing haben einen verbesserten Vierjahres-Arbeitsvertrag angenommen und damit einen möglichen Streik verhindert. Die Einigung enthält eine sofort wirksame Gehaltserhöhung um 10 Prozent und verschafft dem Konzern Luft, sowohl die behördlichen Freigaben für neue Flugzeuge als auch seine Pläne zur Produktionsausweitung ohne Unterbrechung voranzutreiben.

Nach Angaben der Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA) umfasste die Abstimmung rund 13.000 Ingenieure und 4.000 technische Beschäftigte. In der Berufsgruppe der Ingenieure lag die Zustimmung zum Vertrag bei 67,62 Prozent, bei den technischen Beschäftigten wurde eine Annahmequote von 53,48 Prozent gemeldet.

Auch das Unternehmen zeigte sich mit dem Ergebnis zufrieden. Boeing kann damit weitermachen, ohne erneut mit einem ähnlichen Risiko konfrontiert zu sein wie vor zwei Jahren, als ein Streik der Mechaniker die Produktion stillgelegt hatte.

Wie sich das neue Gehaltspaket vom früheren Angebot unterscheidet

Boeing hatte sein Angebot Mitte September angehoben, nachdem die Beschäftigten einen früheren Vorschlag abgelehnt hatten. Das vorige Paket sah jährliche 3 Prozent vor; in der neuen Vereinbarung ist nun zunächst ein deutlicher Einmalanstieg vorgesehen, ergänzt um weitere Erhöhungen in den Folgejahren.

  • Sofortige Gehaltserhöhung um 10 Prozent nach der Zustimmung
  • Jährlich 4 Prozent mehr während der Laufzeit des Vierjahresvertrags
  • Zusätzliche Erhöhung von bis zu 6 Prozent bei Erreichen von Leistungszielen

Die Gewerkschaft teilte mit, dass in den Verhandlungen einige zunächst kaum erreichbar wirkende Zugeständnisse durchgesetzt wurden. Das Votum folgte auf ein klares Nein der größten Angestelltengewerkschaft des Konzerns zum vorherigen Angebot.

Warum die Entscheidung für Produktion und Zertifizierung wichtig ist

Die Annahme des Vertrags verschafft Boeing vor allem bei Produktionstempo und regulatorischen Fristen spürbare Entlastung. Der Konzern versucht, die Fertigung seiner gefragten Passagierjets zu stabilisieren und hochzufahren, während er zugleich auf die Bundesfreigabe für die seit Jahren verzögerten Modelle 737 Max 10 und 777X wartet.

Die Federal Aviation Administration (FAA) teilte am Montag mit, sie prüfe, ob ein Softwareproblem bei der 737 Max 10 in bestimmten Szenarien die Landeprozeduren beeinflussen und damit ein Risiko für die Flugsicherheit darstellen könnte. Dass nun ein arbeitsbedingter Ausfall vermieden wurde, gilt deshalb als Entwicklung, die den finanziellen und operativen Druck auf Boeing sowohl bei den Produktionszielen als auch im Zertifizierungsprozess mindert.

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