¿Por qué está sobre la mesa una posible prohibición?

El debate sobre una prohibición de las exportaciones de diésel de EE. UU. cobró fuerza cuando los costes de los combustibles en el país se acercaron a niveles récord antes de las elecciones de mitad de mandato. Donald Trump afirmó que respalda limitar las exportaciones de diésel para aumentar la oferta en el mercado interno.

Según datos de la American Automobile Association (AAA), el precio del diésel ronda los 6,45 dólares por galón de media. La Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) señala que las refinerías del país producen entre 4 y 5 millones de barriles de diésel al día, de los que aproximadamente 3,6 millones se consumen en el mercado interno.

El resto, entre 1,2 y 1,5 millones de barriles, se destina a mercados exteriores. En la subida de precios también influyen la guerra con Irán, que está tensando las rutas críticas de suministro en torno al estrecho de Ormuz, y el estrechamiento de la oferta global.

¿Qué países y sectores podrían verse afectados?

Entre el 60 % y el 70 % del diésel que sale de Estados Unidos se dirige a América Latina. Países como México, Brasil, Chile y Ecuador dependen de forma significativa de esos envíos para sus actividades de transporte, agricultura e industria.

Una parte importante del combustible también va a países europeos como Francia, Países Bajos y Reino Unido. Estas economías siguen de cerca la oferta estadounidense ante la búsqueda de alternativas a las fuentes de Oriente Medio.

  • El diésel se utiliza en Estados Unidos principalmente en camiones de carga, maquinaria agrícola y trenes de mercancías.
  • Por eso, una subida de precios puede tener un efecto en cadena en rubros que van desde el transporte de alimentos hasta los costes de la construcción.

Se informó de que, tras el salto histórico de los precios en los surtidores en Reino Unido, el Gobierno contactó con autoridades estadounidenses y se preparó para una posible prohibición. En Francia y en el resto de Europa continental, el encarecimiento del combustible también está intensificando la presión sobre el coste de vida.

Los expertos advierten de un alivio a corto plazo y presión global

Trump sostiene que recortar o suspender por completo las exportaciones podría dejar barriles adicionales en el mercado interno y ofrecer un alivio a corto plazo a conductores, transportistas y empresas. Según el expresidente, su equipo estudia esta opción seriamente, con el respaldo de algunos dirigentes republicanos.

Sin embargo, los analistas de Argus Media creen que retirar oferta estadounidense del mercado mundial podría disparar con fuerza los precios internacionales. En ese escenario, advierten, podría abrirse una nueva carrera por el suministro entre países importadores, especialmente en América Latina y Europa.

David Fyfe, economista jefe de Argus Media, dijo que esta medida podría “retroalimentar la inflación en la economía global”.

La analista Sarah Raffoul también señaló que unos precios internacionales más altos podrían reducir la demanda con el tiempo, aunque en la primera fase el vacío generado complicaría las relaciones comerciales. Según los expertos, sacar del mercado más de 1 millón de barriles diarios de diésel estadounidense podría volver a empujar al alza los costes globales del transporte marítimo, los alimentos y la industria.