"""

Wie sich der Vorfall auf dem Flug von Dubai nach Tel Aviv entwickelte

Die Vorwürfe gegen den auf dem von Flydubai vergangenen Mittwoch eingesetzten Flug FZ1073 verantwortlichen Copiloten stehen im Mittelpunkt der Ermittlungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und in Israel. Die Generalstaatsanwaltschaft der Vereinigten Arabischen Emirate erklärte, an Bord der Maschine von Dubai nach Tel Aviv habe es einen Versuch einer „terroristischen Tat“ gegeben.

Nach Angaben der Ermittlungsbehörden soll der Copilot den Kapitän mit einer im Cockpit befindlichen Notfall-Axt angegriffen und verletzt haben. Anschließend sei der Verdächtige von Passagieren außer Gefecht gesetzt worden; ein weiteres Besatzungsmitglied, das als Passagier an Bord war, habe die Maschine danach nach Saudi-Arabien umgeleitet.

Welche Vorwürfe stehen im Ermittlungsverfahren im Raum?

Berichten in den US- und israelischen Medien zufolge soll der Beschuldigte bei der Vernehmung erklärt haben, er habe geplant, das Flugzeug zunächst wie bei einem normalen Flug in den israelischen Luftraum einfliegen und nach Erhalt der Landegenehmigung entweder auf den Ben-Gurion-Flughafen oder ein Hochhaus im Zentrum von Tel Aviv stürzen zu lassen. Demnach befanden sich bei dem Vorfall mehr als 180 Passagiere an Bord der Boeing 737 MAX.

Dieselben Quellen legen nahe, dass der Verdächtige eher allein als im Rahmen einer Organisation gehandelt haben könnte. Israels Ministerpräsident Benjamin Netanjahu sagte zudem, der Kapitän, die Passagiere und ein zweites Besatzungsmitglied hätten eine große Katastrophe verhindert.

Ein weiterer in der Presse erhobener Vorwurf lautet, der Copilot habe auch bei einem früheren Flug nach Tel Aviv einen ähnlichen Versuch erwogen, davon aber abgesehen, weil sich eine ihm bekannte Person an Bord befand. Behörden in den Emiraten und in Israel äußerten sich zu diesen konkreten Behauptungen zunächst nicht.

Sicherheitsprüfungen und institutionelle Debatte

Warum wird der Einstellungsprozess infrage gestellt?

Der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Arabischen Emirate, Hamad al-Schamsi, erklärte, die Ermittlungen würden alle Umstände des Vorfalls, das Motiv und mögliche Verbindungen aufklären; die Ergebnisse würden nach Abschluss veröffentlicht. Nach dem Vorfall wurde diskutiert, wie der Verdächtige bei Flydubai eingestellt werden konnte und weshalb er auf Tel-Aviv-Flügen eingesetzt wurde.

  • Regionalen Behörden zufolge war der Verdächtige wegen extremistischer Ansichten zuvor bei Oman Air vom Flugbetrieb abgezogen und auf einen Verwaltungsposten versetzt worden.
  • Dieselben Behörden argumentierten, die von Flydubai angewandten Standard-Sicherheitsprüfungen hätten keine detaillierte Kontrolle auf Anzeichen einer Radikalisierung umfasst.

Welche Behörden stehen in Israel im Mittelpunkt der Debatte?

Regionalen Behörden, die mit der Associated Press sprachen, zufolge hatten die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate vor dem Start von FZ1073 die Passagier- und Crew-Liste mit Israel geteilt. Die Schin Bet machte jedoch das Verkehrsministerium für die Prüfung dieser Listen verantwortlich; Verkehrsministerin Miri Regev erklärte wiederum, die Sicherheitskontrolle ausländischer Fluggesellschaften liege im Zuständigkeitsbereich von Schin Bet und Mossad.

Netanjahu wies den Vorsitzenden des Nationalen Sicherheitsrats an, sämtliche Sicherheitsaspekte bei ausländischen Zivilluftfahrtflügen nach Israel zu überprüfen. Auch australische Behörden prüfen zudem Verbindungen des Verdächtigen zu dem Land; laut lokalen Medien absolvierte der Copilot dort zwischen 2015 und 2017 eine Ausbildung.

"""