"""

كيف سيعمل نظام التسجيل في وقود الطيران؟

في دراستين للوقود النظيف في البرازيل ترتبطان بشركة النفط الحكومية، ستُستخدم بنية Cardano لتسجيل مصدر فائدة خفض الانبعاثات ومن يملكها ومتى طُلبت، بهدف منع قيام أكثر من شركة بالإبلاغ عن الخفض نفسه.

نموذج يمنح الراكب شهادة

في التطبيق الخاص بقطاع الطيران، سيتمكن الراكب من إدخال مطاري الإقلاع والوصول في النظام لحساب فائدة الوقود المقابلة. بعد ذلك، يمكنه الحصول على وثيقة تربط حصته المخصصة بأول شهادة وقود.

  • من أي شهادة وقود نشأت الفائدة
  • لمن مُنحت الفائدة ومتى جرى طلبها

ويهدف هذا الإطار إلى ترك أثر رقمي يوضح لمن تعود الفائدة البيئية الناتجة عن وقود الطائرات الأكثر نظافة. كما يسعى إلى تقليل خطر ادعاء طرفين مختلفين ملكية الخفض نفسه.

ما البيانات التي ستُتابَع في سلسلة الديزل؟

سجل يمتد من الإنتاج إلى الاستخدام

أما النموذج المصمم للديزل فسيسجل المعلومات في كل مرحلة من مراحل الإنتاج والنقل والاستخدام. ثم تُجمع هذه السجلات لتكوين سجل متكامل يوضح رحلة الوقود كاملة.

ويُشار إلى أن هذا النهج قد يساهم في تمكين الشركات من الإبلاغ عن بيانات الانبعاثات غير المباشرة المعروفة باسم Scope 3 emisyonları. فهذه البيانات تكون في كثير من الأحيان لدى شركات أخرى مثل الموردين والعملاء.

حجم المشاريع وموقف Cardano في السوق

النطاق والجدول الزمني لم يُعلنا بعد

الدراستان كلتاهما ما زالتا في مرحلة البحث. وفيما وُصف نموذج الديزل بأنه مقترح، لم تُذكر معلومات عن حجم الوقود الذي سيشمله أو جدول الانتقال إلى استخدام أوسع.

لذلك لا تزال الصورة غير واضحة بشأن الحجم التجاري لهذه المبادرات. ومن الناحية المالية، رغم أن توسع استخدام التقنية لافت، لم تُنشر بيانات ملموسة تسمح بقياس حجم العمليات الحية.

تطور آخر في منظومة Cardano

وانضمّت Cardano هذا الشهر أيضًا إلى معيار الدفع x402. ويهدف هذا المعيار إلى تمكين التطبيقات ووكلاء الذكاء الاصطناعي من الدفع عند طلب خدمات البيانات أو الحوسبة، غير أن أول برنامج لمعالجة الدفعات اختُبر فقط على الشبكة التجريبية قبل الإنتاج الخاصة بـCardano، ولا يزال الاستخدام التجاري على البلوكشين الحي بحاجة إلى إثبات.

"""