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La señal de EE. UU. sobre el diésel activa planes de emergencia en Europa

La posibilidad de una prohibición de las exportaciones de diésel de EE. UU. ha surgido como un nuevo factor de presión en el mercado mundial de combustibles. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que están valorando seriamente limitar los envíos al exterior para bajar los precios internos y que, además, podrían pedir a países europeos que liberen parte de sus reservas de diésel.

El secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, también defendió que Europa debe acelerar sus compromisos actuales y poner en circulación sin demora cualquier suministro adicional. Washington sostiene que la carga de la subida de precios no debe recaer sobre los agricultores, camioneros y empresas estadounidenses.

EE. UU. es uno de los principales proveedores del comercio mundial de diésel. Se calcula que el país exporta entre 1,2 y 1,5 millones de barriles diarios de diésel, por lo que una posible restricción de las exportaciones podría empujar aún más al alza los precios en otros mercados.

Reino Unido y la UE buscan coordinarse

El jueves, Reino Unido mantuvo conversaciones con sus socios europeos ante la posibilidad de una medida de Washington. En los contactos de Martin McCluskey, ministro británico de Energía, con sus homólogos europeos se debatió cómo podría articularse una respuesta común.

Una fuente cercana a las conversaciones señaló que todavía queda reserva en Europa tras la liberación coordinada de inventarios estratégicos de combustible realizada a comienzos de año, aunque aun así se considera necesario estar preparados. El Gobierno británico, por su parte, indicó que su estructura de suministro es diversificada y resistente, y que siguen los contactos con socios internacionales y con el sector de los combustibles del país.

¿Qué factores están elevando la presión sobre los precios globales?

Los precios mundiales de la gasolina y el diésel subieron con fuerza tras la guerra entre EE. UU. e Israel iniciada en febrero en Irán. El posible cierre del estrecho de Ormuz, por donde pasa alrededor de una quinta parte del transporte mundial de petróleo y gas natural, encareció los derivados del crudo.

  • La prohibición de exportar de Rusia incrementó aún más la presión sobre la oferta de diésel.
  • Como refinar diésel es más difícil que producir gasolina, la capacidad de aumentar rápidamente la oferta es limitada.
  • Su uso intensivo en transporte y agricultura también dificulta reducir la demanda a corto plazo.

Un portavoz de la Comisión Europea señaló que, debido a la situación del mercado del diésel, siguen manteniéndose contactos intensos tanto dentro de Europa como con la प्रशासन de EE. UU. Los expertos del mercado advierten de que un corte del suministro estadounidense podría provocar fuertes subidas de los precios internacionales.

Récord de precios en Reino Unido y dependencia de las importaciones

¿Cómo están los precios en los surtidores?

Según datos de RAC, el precio del litro de diésel en Reino Unido alcanzó esta semana un máximo récord de 199,79 peniques de media. La cifra supone un aumento notable respecto al anterior nivel de 142,38 peniques.

La dependencia británica de las importaciones de diésel hace al país más vulnerable a los choques externos. Aunque las cuatro refinerías del país pueden producir gasolina suficiente para cubrir la demanda, la producción de diésel no basta para satisfacer las necesidades internas.

Según datos del Ministerio de Transporte, a finales de junio había 15,1 millones de vehículos diésel en las carreteras británicas; un año antes la cifra era de 15,7 millones. El número de turismos diésel también cayó interanualmente de 10,4 millones a 9,8 millones.

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