"""

لماذا عاد ملف الصادرات الأميركية إلى الواجهة؟

قال الرئيس الأميركي دونالد ترامب إنه قد يطلب من الدول الأوروبية طرح جزء من مخزوناتها من الديزل في السوق، فيما أبقى أيضاً على خيار تقييد شحنات الوقود من الولايات المتحدة. وأدّى احتمال فرض حظر على صادرات الديزل إلى زيادة اضطراب توقعات الأسعار، خصوصاً في المملكة المتحدة وأوروبا اللتين تعتمدان على الاستيراد بدرجة كبيرة.

وجاءت هذه التصريحات في وقت وصلت فيه أسعار الديزل عند المضخات في المملكة المتحدة إلى مستوى قياسي هذا الأسبوع. وتقول إدارة ترامب إنها تدرس إبقاء الإمدادات داخل السوق المحلية للتخفيف من الضغط على السائقين الأميركيين وسائقي الشاحنات والشركات، مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر/تشرين الثاني وسط ارتفاع تكاليف الوقود.

دونالد ترامب قال بشأن الاحتياطيات الأوروبية: "يمكننا فعل ذلك. لديهم بعض الديزل".

كما دعا وزير الخزانة الأميركي سكوت بيسنت في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي أوروبا إلى تجهيز مخزوناتها للاستخدام الفوري. وذكرت تقارير أن وزير الطاقة البريطاني مارتن ماكلوسكي بحث الخميس هذا الاحتمال مع نظرائه الأوروبيين، فيما أجرت المفوضية الأوروبية اتصالات مكثفة مع الإدارة الأميركية.

لماذا تبدو بريطانيا وأوروبا أكثر هشاشة؟

تعتمد المملكة المتحدة بدرجة كبيرة على الإمدادات الخارجية من الديزل. فإجمالي ما تستورده من الوقود يتجاوز نصف استهلاكها، و31% من هذه الواردات تأتي من الولايات المتحدة. كما تمثل هولندا وبلجيكا معاً أكثر من ثلث واردات بريطانيا من الديزل.

ماذا تقول الأرقام؟

  • ارتفع متوسط سعر الديزل عند المضخات في المملكة المتحدة إلى 199.79 بنساً/لتر، مقارنةً بـ 142.38 بنساً سابقاً.
  • تصدر الولايات المتحدة إلى السوق العالمية نحو 1.2 إلى 1.5 مليون برميل من الديزل يومياً، وتذهب النسبة الأكبر إلى أميركا اللاتينية.
  • تبلغ مخزونات الطوارئ الأوروبية من النفط الخام والوقود نحو 109 ملايين طن، يشكّل الديزل ومشتقاته قرابة الثلث منها.
  • تنص قواعد الوكالة الدولية للطاقة على احتفاظ الأعضاء بمخزونات تعادل 90 يوماً من صافي وارداتهم النفطية، بينما تشترط قواعد الاتحاد الأوروبي الاحتفاظ باحتياطيات تعادل 61 يوماً من الاستهلاك الداخلي.

ولا يبدو خفض الطلب على الديزل مهمة سهلة أيضاً. فالوقود يُستخدم بكثافة في النقل والزراعة، ما يجعل مرونة الاستهلاك محدودة. كما أن أربع مصافٍ فقط في المملكة المتحدة تستطيع تلبية الطلب على البنزين، لكنها لا تغطي كامل احتياجات البلاد من الديزل. وبحلول نهاية يونيو/حزيران، كان في البلاد 15.1 مليون سيارة ديزل.

ما العوامل التي تضغط على الإمدادات العالمية؟

الضغط في السوق لا يأتي من الولايات المتحدة وحدها. فالعقوبات التي أعقبت الغزو الروسي لأوكرانيا دفعت الديزل الروسي إلى أسواق بديلة خارج أوروبا، فيما أثرت الهجمات الأوكرانية الأخيرة على قدرات التكرير الروسية في الإمدادات. كما أضعفت الحرب في إيران تدفقات النفط الخام والمنتجات المكررة من الشرق الأوسط، بينما أدى احتمال إغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس نفط وغاز العالم عادةً، إلى دفع الأسعار صعوداً.

وأضيف إلى ذلك الحديث عن حظر روسي على الصادرات، إلى جانب تقارير عن توقف بعض المصافي الصينية عن تصدير بعض المنتجات النفطية في أكتوبر/تشرين الأول. وقال كبير الاقتصاديين في Argus Media ديفيد فيف إن وقف الإمدادات الأميركية قد يدفع الأسعار العالمية بقوة إلى الأعلى. من جهتها، تقول الحكومة البريطانية إن الإمدادات متنوعة ومرنة، وإنه لا توجد حالياً مخاوف من نقص مادي، لكنها لا تستبعد مزيداً من الارتفاع في الأسعار.

"""