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Comunicado oficial de los EAU sobre el vuelo FZ1073

Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos informaron de que el incidente ocurrido el 30 de septiembre en el vuelo FZ1073 de FlyDubai, que cubría la ruta Dubái-Tel Aviv, ha sido considerado un intento de terrorismo planificado. La Fiscalía General de los EAU señaló que el copiloto atacó al capitán en la cabina con un hacha de emergencia durante el vuelo e intentó tomar el control del avión.

Según la información facilitada por la aerolínea, a bordo viajaban 172 personas, entre pasajeros y tripulación. El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, afirmó que la mayoría de los ocupantes eran ciudadanos israelíes y sostuvo que el agresor intentó derribar el avión.

¿Qué ocurrió durante el vuelo?

Según informaciones de medios y testimonios de testigos, tras el ataque los pasajeros y la tripulación redujeron al copiloto. El avión aterrizó con seguridad en el aeropuerto de Tabuk, en Arabia Saudí.

Netanyahu declaró que el piloto herido era el ciudadano indio Smit Machchhar. La embajada de India en Riad informó de que Machchhar fue ingresado en un hospital de Tabuk y que su estado era estable; FlyDubai anunció después que el capitán fue trasladado de vuelta a los EAU.

Los datos del vuelo reflejan la gravedad del incidente

Según los datos de la plataforma de seguimiento aéreo FlightRadar24, el avión Boeing 737 Max 8 sufrió cambios bruscos de altitud antes de emitir el código general de emergencia. Los datos muestran que el FZ1073 alcanzó en poco tiempo velocidades verticales muy por fuera de los límites habituales de operación.

  • El avión descendió rápidamente desde una altitud superior a 14.000 pies en 29 segundos.
  • Los datos del transpondedor mostraron velocidades verticales de aproximadamente -30.000 a +10.000 pies por minuto.
  • Según FlightRadar24, en operaciones normales las velocidades verticales rara vez superan los 4.000 pies por minuto, en positivo o en negativo.

¿En qué se centra la investigación?

Las autoridades de los EAU afirmaron que la investigación sigue abierta para esclarecer todas las circunstancias del incidente, así como los posibles motivos y vínculos. También indicaron que el expediente incluye peritajes técnicos y el análisis de pruebas físicas y digitales.

La descripción utilizada por las autoridades muestra que el caso se está tratando no solo como un asunto penal, sino también como un incidente de alto riesgo desde el punto de vista de la seguridad aérea. La declaración de la Fiscalía fue el primer pronunciamiento oficial en confirmar que el objeto utilizado en el ataque era un crash axe, es decir, un hacha de emergencia.

Vuelven al primer plano el riesgo operativo y el debate sobre seguridad

El incidente en la ruta Dubái-Tel Aviv ha devuelto al centro del debate la seguridad de la cabina y el control de la tripulación en la aviación comercial. Anwar Gargash, asesor sénior del presidente de los EAU, subrayó además que la lucha contra el extremismo continúa en la región.

Aunque no se han difundido datos oficiales sobre el impacto del caso en los mercados financieros, el resultado de la investigación es seguido de cerca por su posible efecto en los protocolos de seguridad aérea y en la gestión del riesgo operativo. En particular, la seguridad de los vuelos, la continuidad operativa y los procedimientos de gestión de crisis de las aerolíneas podrían seguir en el centro del debate en las próximas semanas.

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