تأخر جدول المدرج الثالث في هيثرو ولم يتضح الموقف السياسي

مشروع المدرج الثالث في هيثرو يشهد تأخراً في الجدول الزمني المتوقع، فيما لم يقدّم رئيس الوزراء آندي برنهام تعهداً واضحاً بشأن ما إذا كان يؤيد الخطة. وأعلنت إدارة هيثرو أن هدف الافتتاح الذي كان يطرح سابقاً لعام 2035 يبدو الآن صعب التحقيق، وأن المدرج الجديد قد لا يدخل الخدمة قبل 2039. ويعيد هذا التطور إلى الواجهة النقاش في المملكة المتحدة حول النمو والبنية التحتية وأولويات الاستثمار الإقليمي.

وقال برنهام إن القرار يهم في الأساس لندن والمجتمعات المحيطة بها، مضيفاً أن الآراء المختلفة يجب أن تُدرس بعناية بعد انتهاء عملية التشاور. وفي تعليق مقتضب، وجّه رسالة مفادها: "

يجب أن يُسمع صوت الناس هناك أولاً
". وكان برنهام، عندما كان رئيساً لبلدية مانشستر الكبرى، قد عارض المشروع سابقاً، معبّراً حينها عن مخاوف من أن تتأخر الاستثمارات المخصصة للنقل في الشمال.

أما وزيرة الخزانة السابقة راشيل ريفز فدافعت عن المدرج الثالث معتبرة أنه سيدعم الاقتصاد، وطرحت المشروع بوصفه جزءاً من أجندة النمو. لكن هيثرو أقرت بأن الحفاظ على الجدول الأولي بات أكثر صعوبة من دون خطوات إضافية لتبسيط إجراءات التخطيط.

ما الأثر الاقتصادي المحتمل لاستثمار بقيمة 33 مليار جنيه إسترليني؟

من أبرز عناوين المشروع كلفته المقدّرة بنحو 33 مليار جنيه إسترليني. وتقول هيثرو إن استكمال المدرج الجديد قد يخلق نحو 100.000 وظيفة، ويسهم بشكل مهم في الاقتصاد البريطاني.

  • قد يرتفع عدد الرحلات السنوية من 480.000 حالياً إلى 720.000.
  • هذا الارتفاع يعني في المتوسط نحو 2.000 رحلة يومياً.
  • وتستهدف هيثرو الحصول على الموافقة التخطيطية بحلول 2029، ثم افتتاح المدرج خلال العقد التالي.

وقالت وزارة النقل إن الهدف الأول كان طَموحاً منذ البداية، مؤكدة أنها ستواصل العمل مع الأطراف المعنية لتسريع العملية. ولا يزال الغموض في الجدول الزمني تحت المراقبة عن كثب، نظراً لتأثيره على تمويل البنية التحتية والتخطيط للقدرة الاستيعابية في قطاع الطيران.

اعتراضات محلية ودعم نقابي يتواصلان في الوقت نفسه

يعارض المشروع ناشطون بيئيون ومجموعات من السكان المحليين، إلى جانب عمدة لندن صادق خان. وقد يتطلب تنفيذ المدرج الثالث هدم مئات المنازل، وتحويل مسارات بعض المجاري المائية، وإعادة تنظيم جزء من طريق M25 السريع عبر نفق.

في المقابل، يستمر الدعم من جانب النقابات. وتقول يونيت وGMB إن المشروع يفتح فرصاً مهمة في مجالات التوظيف والصناعة وسلاسل التوريد. كما أشارت هيثرو إلى أن استطلاعات الرأي خلال السنوات العشر الماضية تعكس استمرار الدعم المحلي، معتبرة أن العوائد الاقتصادية لخطة التوسعة ستصبح أكثر وضوحاً مع الوقت.